به گزارشفولادبان، بر اساس ارزیابیهای گلوبال دیتا، تجهیزات خودران – شامل کامیونهای سطحی و زیرزمینی، متههای حفاری سطحی و ماشینهای بارگیری و تخلیه – اکنون ۴.۲ درصد از کل ناوگان فعال معدنی را تشکیل میدهند؛ سهمی که طی سالهای اخیر رشد قابل توجهی داشته است.
دیوید کورتز، رئیس جهانی تحقیقات معدن این مؤسسه اعلام کرد استرالیا همچنان یکی از پیشگامان معدنکاری خودران است و بیش از ۱۰ درصد کامیونهای حمل بار در این کشور خودران یا آماده بهرهبرداری خودران هستند. اما در چند سال اخیر، چین با سرعتی کمسابقه ناوگان خودران خود را توسعه داده و اکنون بیش از نیمی از تجهیزات خودران فعال در معادن جهان را در اختیار دارد.
افزایش بهرهوری بین ۱۰ تا ۳۰ درصد، افزایش ساعات کار، کاهش مصرف سوخت، کاهش هزینههای تعمیر و نگهداری و بهبود ایمنی، مهمترین عوامل جذب فناوریهای خودران در معدنکاری معرفی شدهاند.
پذیرش اولیه این فناوری از سال ۱۳۸۷ آغاز شد اما در ابتدا به دلیل هزینههای سنگین، مشکلات ارتباطی و دشواری اتصال به سامانههای قدیمی، روند توسعه آن کند بود. تا سال ۱۳۹۹ کمتر از یک درصد تجهیزات کلیدی معدنی – از جمله کامیونهای حمل بار، متههای سطحی و ماشینهای بارگیری و تخلیه – خودران یا قابل تبدیل به خودران بودند.
در استرالیا شرکتهای بزرگ معدنی نخستین پذیرندگان این فناوری بودند و ناوگانی بزرگ از کامیونهای خودران را وارد مدار کردند. پس از سال ۱۳۹۹ نیز یکی از بزرگترین شرکتهای معدنی این کشور ناوگان خودران خود را گسترش داد و تا سال ۱۴۰۱ به بزرگترین بهرهبردار کامیونهای خودران در استرالیا تبدیل شد.
تخصیص سهمیه سوخت واحدهای صنعتی و معدنی پاییز ۱۴۰۴/ وزارت صمت الگوی مصرف و فرمول سهمیه سالانه را اعلام کرد